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Immer mehr im Trend ist der Urlaub mit dem Wohnwagen. Heikle Situationen können vermieden werden, wer bei der Fahrt mit dem Gespann durch ein Stabilitätsprogramm für Wohnanhänger unterstützt wird. Das Anhänger – Stabilitätsprogramm TSA (Trailer Stability Assist) hilft das Gespann oder sogar den Kopf zu retten. Mit dem Anhänger kann es schnell zu einem unfallträchtigen Aufschaukeln kommen. Brenzlig kann es schon werden bei Änderung der Windverhältnisse. Dies ist schon möglich beim schnellen Überholvorgang eines Transporters, wenn das Gespann gemächlich auf der rechten Autobahnspur fährt. Das Gespann muss dann schon oft durch beherztes Bremsen auf Kurs gehalten werden. Hektisch zu reagieren ist in so einer Situation völlig falsch. Mit Gegenlenken zur Stabilisierung wird aber oft das Gegenteil erreicht. Auch nicht die geübtesten Artisten am Lenkrad können auf diese Weise ein noch stärkeres Pendeln verhindern.

Es ist eine irrige Annahme durch kräftiges Beschleunigen das Gespann wieder gerade zu ziehen. Bei Fachleuten ist dies Blödsinn. Das Beste ist hier die Temporeduzierung. Um nicht ins Schleudern zu kommen, wird das Risiko mit dem elektronischen Helfer erheblich gemindert. Mit dem Anschluss der der 13- poligen Steckdose der Anhängerkupplung ist das Opel - TSA im Zugfahrzeug aktiviert. Im Antischleudersystem ESP Plus erkennen die Fühler im Zugfahrzeug nnerhalb von Millisekunden eine Schlingerbewegung des Anhängers. Geschwindigkeit,

Lenkwinkel und Querbeschleunigung werden bei der Fahrt erfasst und mit Grenzwerten verglichen. Bei entsprechender Schlingerbewegung erfolgt ein Bremsschlag auf alle Räder des Zugfahrzeugs, der das Gespann beruhigt. Es wird nicht unter 70 km/h abgebremst, um den nachfolgendenVerkehr nicht zu gefährden. Bei einer heftigen Lenkbewegung bei einem Ausweichmanöver greift das System nicht ein. Bei Mitbestellung einer Anhängerkupplung bei der Baureihe Astra,Vectra, Signum und Antara wird das elektronische Stabilitätssystem serienmäßig eingebaut. Das System ist natürlich keine Lizenz zum Rasen. Die physikalischen Grenzen werden nicht aufgehoben und es funktioniert nur unter 120 km/h.

Saarbrücker Zeitung

Bei verschiedenen Autoherstellern gibt es Neuwagen - Rabatt für behinderte Personen. Renault führte auf Initiative des Bundes behinderter Auto-Besitzer (BbAB) im Frühjahr 2002 als erste Marke diesen Behinderten-Rabatt offiziell ein. Es folgten VW; Audi; Skoda, Seat, Opel, Ford, Fiat, Toyota, Mitsubishi, BMW; Mercedes-Benz und Peugeot. Sie kommen auch behinderten Kindern und Schwerstbehinderten zugute, wenn die Fahrzeuge auf sie zugelassen werden. Die Vergünstigungen liegen zwischen 10 und 20 Prozent. Kaufen dürfen die Erziehungsberechtigten oder Betreuer des Fahrzeuges. Behinderte Menschen können darüber hinaus bei der Anschaffung eines Autos weitere finanzielle Unterstützung in Anspruch nehmen. Es handelt sich um staatliche Zuschüsse. Allerdings werden durch unzulängliche Informationen in den Medien häufig falsche Erwartungen geweckt. Als Faustregel gilt, für ein klassisches Arbeitsverhältnis ist die beste Voraussetzung. Für Personen außerhalb des Berufslebens , ob Kinder, Erwerbsunfähige oder Rentner, seien die Chancen auf Zuschüsse dagegen sehr gering. In den Genuss der Unterstützung kommt man in der Regel nur, wenn das Auto für den Arbeitsweg unverzichtbar ist. In schweren Fällen bei 100 Prozent und das Merkzeichen „Ag“. Eine finanzielle Unterstützung ist bis zu 9500 Euro möglich, bei Nettoeinkommen von rund 900 Euro. Ab 1800 Euro gibt es keinen Zuschuss. Anders ist es bei Zusatzausstattung. Wer laut Führerschein die Auflage hat, eine Automatik, ein Handbediengerät oder sonstige technische Hilfen zu benutzen, bekommt diese als Arbeitnehmer bezahlt. Individuelle Auskünfte über die Möglichkeiten einer finanziellen Unterstützung erteilt der Behindertenberater bei der zuständigen Arbeitsagentur.

Weitere Auskünfte über Bund behinderter Auto-Besitzer Tel. 06826/5782

Mail: Internet: www.bbab.de

Quelle : Saarbrücker Zeitung